[투자] 한국의 수소 경제와 관련 주식의 전망

한국의 수소 경제와 관련주

목차

1. 수소 경제

2. 수소 경제 개념도

3. 수소 경제의 장점

4. 수소 경제 관련 산업

5. 수소 경제 관련주 (현대차, 효성중공업, 두산퓨얼셀, 미코, 디케이락, 일진다이아)

1. 수소경제

수소경제는 수소를 주요 에너지원으로 사용하는 경제 산업의 구조를 말한다. 화석연료 중심의 현재 시스템을 탈피하여 수소를 에너지원으로 활용하여 수소를 통해 자동차, 선박, 열차, 기계 혹은 전기발전, 열 생산 등을 늘려 화석연료의 사용을 줄이는 것이다.

이를 위해 수소를 안정적으로 생산, 저장, 운송하는데 필요한 모든 분야의 산업과 시장을 새롭게 만들어내는 경제시스템을 수소경제라고 말한다.

정부는 2018년 수소경제를 3대 투자 분야 중 하나로 선정하고 '수소경제추진 위원회'를 구성한데 이어 2019년 1월에는 수소경제 활성화 로드맵을 마련하였다. 이를 통해 수소차와 연료전지 두 축으로 세계 최고 수준의 수소경제 선도국가로 도약하는 비전과 계획을 담았다.

정부의 정책이 성공하여 수소가 반도체처럼 우리 나라의 신성장 동력이 된다면 우리나라는 수소차와 연료전지 관련 회사가 큰 성장을 보일 것으로 예측된다. 

2. 수소경제의 개념도

수소 생산	수소 저장 / 운송	수소 활용
석유화학 : 부생 수소	파이프 라인 / 튜브트레일러 / 액화탱크로리	수송용 : 수소차 택시, 수소 버스, 선박, 열차, 드론
천연가스, 바이오가스 : 추출 수소		가정용, 건물용
태양광, 풍력, 수력 : 수전해 수소		발전용
해외생산 : 수입 수소		가스터빈

3. 수소경제의 장점

전세계적인 팬더믹 상황과 자연환경의 변화로 거의 대부분에 나라에서 친환경 관련 산업에 투자를 하기 시작했다. 화석연료의 사용을 줄이고 재생에너지를 통해 에너지를 얻으려는 나라가 많아지며 태양광, 풍력, 수력 등의 에너지에 큰 관심을 갖고 있다.

자연환경에 가장 큰 이점이 있는 재생에너지는 치명적인 단점이 있다. 화석연료는 언제든지 필요하면 전기를 생산하여 가정과 산업현장에 공급할 수 있다. 하지만 재생에너지는 필요한 시간에 에너지를 공급하는 것이 어렵다.

비가 오거나 밤이 되면 태양광 발전은 중단되며, 바람이 불지 않거나 가뭄이 들면 풍력이나 수력발전도 중단된다. 위의 경우가 지속되면 가정과 산업현장에 전기를 제때 공급하는 것이 어렵다. 또한 자연에너지가 풍부하게 공급되면 남는 전기는 버려지게 된다.

위의 경우를 대비하기 위해 자연에너지로 생산된 전기를 배터리에 저장하면 어떨까 생각하지만 배터리는 부피가 크고 무겁다. 또한 시간이 지나면 방전되는 큰 단점 있다. 배터리에 저장된 전기를 이용하는 데는 더 많은 에너지가 소요되기 때문에 남는 전기는 버려지게 된다. 

위의 단점을 극복할 수 있는 방법이 있다. 자연에너지로 생산된 전기 중 남는 전기를 활용하여 수소를 만드는 것이다. 수소를 만들어 저장해 놓으면 이 수소를 이용하여 가정 및 산업현장이나 수송용으로 사용할 수 있다. 

위의 시스템이 갖추어지기 위해서는 우선 태양광, 풍력, 수력을 통해 수전해 수소를 만들고 이를 운반하며 수소를 통해 에너지를 만드는 연료 전지가 가장 중요하다. 또한 연료전지가 장착된 자동차나 드론 등 다양한 분야에서 사용될 수 있는 수송 장치도 함께 개발되어야 한다.

한국은 현재 세계 최초로 수소차를 양산하고 핵심부품을 국산화하고 있어 이미 세계적인 기술을 확보하고 있다. 이 기술력을 자동차, 선박 등 전통 주력 산업과 연계하면 세계적으로 수소경제를 선도할 가능성이 있다고 본다.

4. 수소 관련 산업

1) 수소차

한국은 세계 최초로 수소차 양산에 성공했고, 핵심부품 99% 국산화를 이루고 있다. 최근에는 현대자동차에서 스위스에 수소 트럭을 수출하기도 했다. 국내 수소차는 한번 충전으로 600km까지 달릴 수 있으며 충전하는데도 10분 이상의 시간이 소요되지 않는 장점이 있다.

2040년까지 수소차 620만대 생산 및 수소 충전소 1,200개소 구축을 목표로 정책을 추진하고 있다. 수소 버스를 공공기관에 보급하는 것을 시작으로 대중교통에서도 수소차량을 확대할 예정이다. 또한 수소 충전소의 경제성이 확보될 수 있도록 설치 보조금이 지원되고 도심 곳곳에 충전소가 구축될 예정이다. 

2) 수소 생산

수소경제의 또 다른 축인 연료전지도 울산을 비롯한 대규모 석유화학 단지에서 수소차 확산에 필요한 부생수소를 충분히 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 하지만 이도 화석연료로 수소에너지를 생산하는 것이기 때문에 궁극적으로 태양력, 풍력, 수력을 통해 수소 에너지를 생산하는 것이 필요하다.

3) 천연가스 배관

전국적인 천연가스 공급망도 우리나라 수소 경제의 강점이다. 총연장 5천여 km의 천연가스 배급망을 활용하면 천연가스에서 수소를 추출해 각지에 쉽게 공급이 가능해진다.

4) 연료전지

수소를 전기로 만들어 사용할 수 있는 연료 전지를 개발하여 가정 및 건물에 보급할 계획이다. 공급된 수소를 활용하여 전기를 만드는 연료전지의 모델을 다양하게 개발하여 민간 신축 건물과 공공건물에 보급할 계획이다. 

 

5. 수소 경제 관련주

1) 수소차 관련주

현대차 : 수소차 관련은 전세계에서 현대차가 가장 선두를 달리고 있다. 현대차의 수소연료전지 시스템을 수출하면서 수소차 관련하여 수소 사업 영역 확장에 나서고 있다. 

현대자동차, 1년 주가 추이, 21년 10월 1일 기준

효성중공업 : 수소차 충전시스템을 최초로 국산화 개발에 성공했다. 현재 국내의 400곳 이상에서 수소차 충전소를 건립하고 있거나 예정이다. 

효성중공업, 1년 주가 추이, 21년 10월 1일 기준

2) 연료 전지 관련주

두산퓨얼셀 : 발전용 연료전지 사업을 영위하며 발전용 연료정지 기자재를 공급하고 연료전지 발전소의 유지보수 서비를 제공하고 있다. 수소를 이용해 친환경 고효율 발전용 연료전지 개발 사업을 진행하고 있어 수소차 시장이 확대되면 핵심소재인 연료전지의 수혜가 예상된다. 

두산퓨얼셀, 1년 주가 추이, 21년 10월 1일 기준

디케이락 : 기계 부품 생산 기업으로 수소 전기차 및 수소 충전소 등 그린 뉴딜 제품에 부품을 공급하고 있다.

디케이락, 1년 주가 추이, 21년 10월 1일 기준

미코 : 부품, 세정 사업을 영위하는 회사로 수소차 연료전지와 관련된 연료전지 셀, 스택, 시스템 등 자체 생산 설비를 확보하여 사업을 본격화하고 있다.

미코, 1년 주가 추이, 21년 10월 1일 기준

3) 연료탱크 관련주

일진다이아 : 일진다이아 자회사 일진복합소재는 수소 전기차용 연료탱크를 양산하는 전문기업으로 현대차가 세계 최초로 상용화한 넥쏘에 연료탱크를 독점 공급하고 있다.

일진다이아, 1년 주가 추이, 21년 10월 1일 기준

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