2026 디올튜 셀토스 시그니처 트림 적용 기능 완벽 분석 (Feat. 터보 하이브리드)

2026 디올튜 셀토스 시그니처 트림 적용 기능 완벽 분석 (Feat. 터보 하이브리드)

목차

#1 시그니처 트림

#2 시그니처에서만 느껴지는 핵심 특징

#3 ADAS 편의 사양

#4 시그니처 vs 프레스티지, 트렌디 : 언제 선택할까?

#5 터보 하이브리드

#6 총평

2026 셀토스 시그니처는 “옵션 고민 끝판왕, 그냥 이대로 타도 되는 풀옵션에 가까운 상위 트림”으로 보는 게 가장 이해가 쉽습니다

#1 시그니처 트림

2026 셀토스, 시그니처 트림

2026 셀토스, 시그니처 트림

2026 셀토스 터보 하이브리드 , 시그니처 트림

가솔린 1.6 터보 시그니처는 3,101만 원, 1.6 터보 하이브리드 시그니처는 3,469만 원으로, 트렌디·프레스티지보다 확실히 높은 가격대에 포지셔닝됩니다.

대신 전자식 차일드락, 후진 가이드 램프, 오토 플러시 도어핸들, 기아 디지털 키 2, 스마트 파워테일게이트, 운전자세 메모리 시스템 등이 기본이라, “옵션 추가 비용을 최소화하고 싶다”면 오히려 계산이 단순해지는 트림입니다.

​

#2 시그니처에서만 느껴지는 핵심 특징

프레스티지에서 시그니처로 올라갈 때는 “보이는 것·앉는 곳·공기·주차 편의” 네 가지가 한 번에 업그레이드된다고 보면 이해가 쉽습니다​

1) 실내 디스플레이·인포테인먼트 업그레이드

[시그니처 트림 안전 사양] 
전자식 차일드락, 후진 가이드 램프

시그니처 트림은 전자식 차일드락, 후진 가이드 램프 기능이 기본 적용됩니다. 이 부가 기능이 한 단계 위라 “딱 봐도 상위 트림”이라는 느낌이 더 강합니다.

전자식 차일드락 기능은 하위 트림에서 드라이브 와이즈 옵션을 통해 추가 가능하지만, 후진 가이드 램프는 시그니처 트림에만 기본 적용됩니다.

2026 셀토스	트렌디, 프레스티지 트림	시그니처 트림
전자식 차일드락	드라이브 와이즈 옵션	기본 적용
후진 가이드 램프	미적용	기본 적용

 ① 전자식 차일드락

2026 셀토스, 전자식 차일드락

운전석 도어에 있는 뒷좌석 도어 잠금 버튼을 눌러 표시등이 켜지면 뒷좌석의 도어를 차 안에서 열 수 없어 차량 운행 도중 차 안에서 어린이가 뒷좌석 도어를 여는 것을 방지할 수 있습니다.

② 후진 가이드 램프

2026 셀토스, 후진 가이드 램프

후진 시 후방 노면에 비친 가이드 패턴으로 보행자와 차량에 진행 방향을 안내해 줍니다.

2) 시트·착좌감

 [시그니처 트림 시트]
스퀘어 패턴 엠보 시트, 동승석 파워시트, 1열 릴렉션 컴포트시트, 동승석 워크인 디바이스, 동승석 전동식 허리지지대

프레스티지가 인조 가죽·열선 중심이라면, 시그니처는 동승석 전동식 허리지지 등까지 올라가 장거리 주행에서 피로도가 확실히 줄어듭니다. 시트 패턴·컬러 선택폭도 넓어져 브라운/카멜톤 등 감성 컬러를 쓰고 싶다면 시그니처가 사실상 필수에 가깝습니다.

① 스퀘어 패턴 엠보 시트

2026 셀토스, 스퀘어 패턴 엠보 시트

프리미엄 바이오 인조가죽시트에 스퀘어 패턴 엠보를 적용하여 고급스러운 실내 분위기를 완성합니다.

② 동승석 파워시트​

2026 셀토스, 동승석 파워시트

동승석 시트의 우측 하단부에 위치한 좌석 조절 스위치를 사용하여 동승석 좌석을 전동으로 조절할 수 있습니다.

3) 내장

[시그니처 트림 내장]
그레이 인테리어 또는 브라운 인테리어 선택 가능, 슈퍼비전 클러스터(12.3인치 풀사이즈 칼라 TFT CLD), 프리미엄 스티어링 휠

프레스티지가 기본 오토 에어컨, 공기청정 모드, 오토 디포그, 애프터 블로우(에어컨 냄새 저감) 수준이라면, 시그니처에는 슈퍼비전 클러스터 및 프리미엄 스티어리 휠이 적용되어 내장 고급감이 뛰어납니다.

① 슈퍼비전 클러스터

2026 셀토스, 슈퍼비전 클러스터

운전석에 장착된 계기판으로, 12.3인치의 풀사이즈 컬러 TFT LCD 화면을 통해 최상의 시인성으로 운행정보 등 다양한 콘텐츠를 전달합니다.

② 프리미엄 스티어링 휠

2026 셀토스, 프리미엄 스티어링 휠

스티어링 휠 내외측을 구분하는 파팅라인을 적용하여 디테일이 돋보이는 고급스러운 디자인을 연출합니다.

4) 외관 디테일 업그레이드

[시그니처 트림 외장]
오토 플러시 도어핸들

2026 셀토스, 오토 플러시 도어핸들

주차 또는 주행 시 도어 내측에 숨겨져 있다가 승하차 시 자동 팝업되는 핸들로 미래지향적인 스타일링을 표현하고 편의성을 높였습니다.

 

#3 ADAS·편의 사양: 사실상 풀패키지

1) 첨단 운전자 보조

[첨단 운전자 보조]
후측방 충돌방지 보조(전진 출차), 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조

시그니처는 기본 ADAS(전방 충돌방지, 차로 유지·이탈방지, 운전자주의 경고)에 더해 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조 등 사각지대·주차 관련 기능까지 폭넓게 제공합니다.

드라이브 와이즈 풀 패키지를 추가하면, 스마트 크루즈 컨트롤, 내비 연동 스마트 크루즈, 고속도로 주행 보조(HDA)까지 더해져 “사실상 반자율 주행” 수준의 장거리 편의성을 확보할 수 있습니다

또한 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 원격 스마트 주차 보조(RSPA) 등은 주차가 어려운 초보자나 대형 주차장을 자주 이용하는 운전자에게 체감이 매우 큰 옵션으로, 시그니처에서는 상대적으로 저렴한 패키지로 묶여 제공됩니다.​

정리하면, 프레스티지에서 시그니처로 업그레이드할 때 얻는 것은 “화면, 시트, 공기, 조명, 주차 편의” 전 영역의 고급화이고, 단순 옵션 몇 개가 아니라 차 전체의 체급이 반 단계 올라가는 느낌에 가깝다고 보시면 됩니다.

① 후측방 충돌방지 보조 (전진 출차)

2026 셀토스, 후측방 충돌방지 보조 (전진 출차)

차로 변경을 위하여 방향지시등 스위치 조작 시, 후측방 차량과 충돌 위험이 감지되면 경고를 해 줍니다. 평행 주차 상태에서 전진 출차 중 후측방 차량과 충돌 위험이 감지되면 자동으로 제동을 도와줍니다.

② 후방 교차 충돌방지 보조

2026 셀토스, 후방 교차 충돌방지 보조

후진 중 후방 좌ㆍ우측에서 다가오는 차량과의 충돌 위험을 경고하고, 경고 후에도 충돌 위험이 높아지면 제동을 보조해 주는 기능입니다.  

2) 편의

[편의]
기아 디지털 키 2, 스마트 파워테일게이트, 운전자세 메모리 시스템(운전석 시트, 아웃사이드 미러 ), 1열 이지 억세스, 후진연동 자동하향 아웃사이드미러, 동승석/2열 세이프티 파워윈도우, 100W C타입 USB 단자(충전용, 1열 2개/정품 충전 케이블 1개) X-Line

시그니처 트림을 선택하면 하위 트림에서 스마트 커넥트 옵션 (69만 원)으로 추가해야 했던 오토 플러시 도어 핸들, 기아 디지털 키 2, 100W C타입 USB 단자가 기본 적용됩니다. 

시그니처 트림을 선택하면 편의 기능에서도 별도 옵션을 선택하지 않아도 될 만큼 만족스러운 구성이 적용됩니다. 

① 기아 디지털 키 2

2026 셀토스, 기아 디지털 키 2

스마트키 없이 아이폰, 애플워치 및 안드로이드 계열 스마트폰으로 도어 잠금/해제 및 시동이 가능하고 최대 15개 디바이스까지 사용 권한을 공유할 수 있습니다.

② 후진연동 자동하향 아웃사이드 미러

2026 셀토스, 후진연동 자동하향 아웃사이드 미러

차량의 변속레버가 후진(R)에 위치할 경우 아웃사이드 미러의 각도가 자동으로 하향 변경되는 기능입니다. 각도가 변경된 아웃사이드 미러는 아웃사이드 미러 선택 스위치 변경 또는 변속레버가 후진 위치에서 다른 위치로 변경될 경우 자동으로 원위치됩니다.

#4 시그니처 vs 프레스티지·트렌디: 언제 선택할까?

2026년형에서 시그니처는 트림 중 가격 인상 폭이 가장 컸지만, 동시에 새로 기본화된 사양도 가장 많기 때문에 “단순 가격 인상”으로 보기 어렵습니다.

기아 디지털 키 2, 스마트 파워텡리게이트와 동승석 전동 허리 지지대, 각종 LED 조명·공기청정 관련 사양을 별도 옵션으로 쌓아 올리는 것보다, 시그니처로 올라가는 것이 총비용이 비슷하거나 오히려 유리한 경우가 많습니다.

• 트렌디: 안전·기본기 위주, 가격 최우선일 때 선택
• 프레스티지: 가성비·옵션 균형형, 출퇴근+가족용 실속형
• 시그니처: 옵션 고민 줄이고 “그냥 다 갖춘 차”를 원할 때 최적 선택

특히 하이브리드 시그니처는 연비 19.5km/L에 상위 트림 편의·디자인 패키지가 모두 얹어진 형태라, 3,400만 원대 초반 예산으로 소형 SUV에서 누릴 수 있는 대부분의 사양을 한 번에 가져가는 구성이 됩니다.

 

#5 터보 하이브리드 

셀토스 시그니처 트림 터보 하이브리드는 “연비 19.5km/L에 상위 옵션을 모두 얹은, 소형 SUV 끝판왕” 성격의 모델입니다.

1) 파워트레인·연비 특징

1.6 하이브리드 파워트레인은 시스템 최고출력 141마력, 최대토크 27.0kgf·m로, 가솔린 터보보다 수치는 낮지만 실사용 구간에서는 전기 모터의 초반 가속 덕분에 부족함 없는 체감을 제공합니다.

복합연비 19.5km/L(2WD 기준)는 동급 소형 SUV 중 최상위권으로, 같은 셀토스 1.6 가솔린 터보 12.5km/L 대비 연료 소비를 약 35% 이상 줄인 수치입니다

스마트 회생 제동 3.0과 하이브리드 예측 제어가 적용되어, 전방 교통 상황과 내비게이션 정보를 바탕으로 회생제동 강도와 배터리 사용 전략을 자동으로 조절합니다. 도심·정체 구간에서 브레이크 페달을 밟는 횟수를 줄여 운전 피로도를 낮추고, 실연비를 공인연비 이상으로 끌어올리기 쉬운 구조입니다.

 

2) 상위 트림 전용 고급 사양

시그니처 하이브리드는 기본으로 파노라믹 와이드 디스플레이(12.3인치 클러스터 + 12.3인치 내비), 컬럼 타입 전자식 변속 레버, 고급 가죽 시트, 1열 통풍·열선, 2열 열선, 동승석 전동식 허리 지지대 등 최상위 인테리어 패키지를 탑재합니다.

여기에 풀오토 에어컨, 공기청정 모드, 오토 디포그, 애프터 블로우(에어컨 냄새 저감 기능)가 조합되어, 실내 공기질과 냄새·습기 관리가 탁월한 편입니다.​

외관은 풀 LED 헤드램프·리어 콤비램프, 18인치 전용 디자인 휠, 하이그로시·크롬 포인트 등으로 차급을 넘어선 인상을 주며, 선택에 따라 X-라인 패키지(오프로더 감성 디자인)로 확장할 수 있습니다. 결과적으로 “하이브리드 + 상위 트림” 조합답게, 실내·외관 완성도가 셀토스 라인업 중 가장 높습니다.

 

3) ADAS·전동화 특화 기능

시그니처 터보 하이브리드는 기본 ADAS에 더해 후측방·후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행 보조 2(HDA 2)까지 옵션 또는 패키지 구성으로 모두 얹을 수 있습니다.

풀 패키지 선택 시 차선 변경 보조까지 지원하는 반자율 주행 수준에 가까워져, 장거리나 고속도로 출퇴근 환경에서 부담을 크게 덜어 줍니다​

전동화 특화 기능으로는 실내 V2L(차내 220V 전원 공급)과 스테이 모드(시동 OFF 상태에서 공조·인포테인먼트 유지)가 가장 눈에 띕니다. 캠핑·차박 시 노트북, 조명, 소형 가전을 바로 연결해 사용할 수 있고, 여름·겨울에 공조를 켜 둔 채 잠시 휴식하는 상황에서도 배터리를 활용해 비교적 안심하고 사용할 수 있습니다.

#5 총평

“옵션 조합 고민이 싫고, 지금 기준에서 몇 년을 타도 아쉬울 것 없는 소형 SUV를 사고 싶다”면 2026 셀토스 시그니처가 가장 무난한 해답입니다.

초기 구매가 다소 부담스럽더라도, 되팔 때 트림·옵션 경쟁력이 높고, 일상에서 체감하는 편의성·고급감이 확실히 다른 만큼 장기 보유 기준에서는 충분히 고려할 만한 상위 트림이라고 정리할 수 있습니다.

하이브리드 시그니처 가격은 약 3,469만 원으로, 같은 하이브리드 프레스티지보다 약 260만 원 정도 높은 수준이지만, 하만카돈급 프리미엄 사운드, 서라운드 뷰, HUD, 고급 내장 패키지까지 더할 수 있어 “풀옵션” 관점에서는 오히려 합리적인 선택지로 평가됩니다.

연 2만km 이상 주행하거나, 캠핑·차박·장거리 여행 비중이 높고, 몇 년을 타도 옵션 아쉬움이 남지 않는 차를 원한다면, 셀토스 터보 하이브리드 시그니처가 소형 SUV 중 가장 완성도 높은 조합 중 하나라고 볼 수 있습니다.

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