2026 디올뉴 셀토스 트렌디 트림 적용 기능 완벽 분석 (Feat. 터보 하이브리드)

2026 디올뉴 셀토스 트렌디 트림 적용 기능 완벽 분석 (Feat. 터보 하이브리드)

목차

#1 동급 소형 SUV 가격 제원 비교

#2 터보 하이브리드

#3 2026 셀토스 트렌디 트림 기본 사양

#4 2026년형에서 변경 추가된 기능 (트렌디 트림 기준)

#5 총평

#1 동급 소형 SUV 가격·제원 비교

1) 가격 및 제원 비교

2026 디올뉴 셀토스

2026년형 셀토스 트렌디(1.6 가솔린 터보 2WD)는 개소세 3.5% 기준 약 2,477만 원대에서 시작하며, 현대 코나, 쉐보레 트랙스, 쌍용 티볼리, 르노코리아 XM3와 함께 국내 소형 SUV 핵심 경쟁 구도를 이룹니다.

동급 경쟁차와 비교하면 출력과 차체 크기는 상위권, 가격은 중간에서 약간 높은 편으로, 옵션을 추가해도 2천 후반~초중반 3천만 원대에서 구성이 가능한 것이 특징입니다.

가격 및 제원을 비교해 보면 다음 표와 같습니다.

[가격·파워트레인·연비 비교]

항목	2026 셀토스 1.6T 트렌디	현대 코나 1.6T	르노 XM3 TCe	쌍용 티볼리 가솔린
가격 (3.5% 기준)	약 2,477만 원	2,500만 원대 초중반	2,500만 원대 초중반	2,000만 원대 초중반~중반
엔진 형식	1.6 가솔린 터보	1.6 가솔린 터보	1.3 가솔린 터보 TCe	1.5 가솔린 터보(또는 1.6 자연흡기)
최고출력	약 198마력급	198마력	152마력	163마력 수준
변속기	8단 자동변속기(AT)	8DCT(또는 AT)	자동변속기(CVT 기반)	6AT 등
구동방식	2WD(선택 시 4WD)	2WD	2WD	2WD
복합 연비 (16인치 기준)	12.5km/L	13.0km/L	13.8km/L	12km/L 전후

 ※ 경쟁차 수치는 최신 공식 가격표가 아닌 공개 자료 및 기존 연식 기준 참고값으로, 실제 2026년형 수치는 각 제조사 홈페이지에서 한 번 더 확인해 주시는 걸 권장합니다.

 

2) 차체 크기·공간감

셀토스는 전장·전고는 코나와 비슷하지만 전폭과 휠베이스는 코나·XM3보다 약간 짧은 편이라, 너무 크지 않으면서도 뒷좌석과 트렁크 공간은 충분한 타이트한 패밀리 SUV에 가깝습니다.

트렁크 용량은 코나보다 크고 XM3와 비슷한 수준으로 평가되어, 카시트 장착이나 캠핑 짐 적재 등 실제 사용 환경에서 체감이 좋은 편입니다.

#2 터보 하이브리드

1) 파워트레인

2026 디올뉴 셀토스, 터보 하이브리드 엔진

2026 디올뉴 셀토스에 터보 하이브리드 모델이 추가되었습니다. 트렌디 트림은 가솔린 1.6 터보 모델이 2,477만 원에 구입 가능하며, 터보 하이브리드 모델은 2,898만 원에 구입 가능합니다. 약 400만 원을 추가하면 터보 하이브리드 모델을 선택할 수 있습니다.

터보 하이브리드 모델의 특징은 다음과 같습니다.

탁월한 연비 효율과 실용 영역 성능에 최적화된 스마트스트림 G1.6 하이브리드 엔진을 적용하였습니다.
- 유종 : 휘발유
- 최고출력 : 141PS(엔진 : 105PS) / 6,000rpm
- 최대토크 : 27.0kgf·m(엔진 : 14.7kgf·m) / 4,000rpm
- 연료탱크 : 38L

1.6 가솔린 터보 엔진의 복합연비는 12.5km/L, 터보 하이브리드 엔진의 복합연비는 19.5km/L로 연비 차이가 꽤 큰 편입니다.

2026 셀토스	복합연비	연간 주행거리	연간 필요 연료량	연간 연료비	연료비 차이
1.6 가솔린 터보	12.5	20,000	20,000 ÷ 12.5 = 1,600L	1,600 × 1,700 = 2,720,000원	기준값
터보 하이브리드	19.5	20,000	20,000 ÷ 19.5 ≈ 1,026L	1,026 × 1,700 ≈ 1,744,200원	연간 약 97만5천 원 절감

위 표와 같이 1년에 약 2만 km 주행하는 운전자라면 가솔린 엔진에 비해 100만 원의 연료비 절감이 가능합니다. 만약 운전자가 4년 정도 연 2만 km 주행한다면 터보 하이브리드 모델 구입 비용을 회수할 수 있습니다. 

셀토스 차량을 출퇴근 차량으로 활용하면서 하루 50km 전후로 주행하는 운전전자라면 터보 하이브리드 모델 구입을 고려하는 것도 좋은 방법으로 생각됩니다.

 

2) 추가 기능

파워트레인에 하이브리드 엔진이 추가되며 400만 원이 추가되는 것이 아니라, 추가적으로 여러 내장재 및 기능들이 추가되기 때문에 큰 비용 차이는 아니라고 생각됩니다.

터보 하이브리드 모델을 선택할 경우 후륜 멀티링크 서스펜션, 파노라믹 와이드 디스플레이, 컬럼 타입 전자식 변속 레버, 패들 쉬프트, 독립제어 풀오토 에어컨(운전석/동승석), 공기청정 시스템, 오토 디포그 기능이 추가적으로 적용됩니다. 최하위 트렌디 트림부터 이 기능들이 기본 적용되기 때문에 운전자가 체감할 수 있는 효과가 크다는 장점이 있습니다.

[기능 설명 및 효과]

기능	기능 설명	기능 효과
후륜 멀티링크 서스펜션	뒤쪽 바퀴를 여러 개의 링크로 지지하는 구조로, 노면에서 오는 충격을 세분화해 흡수하고 휠의 각도를 정교하게 제어하는 서스펜션입니다.	요철이나 코너에서 차가 더 안정적으로 버텨 주고, 뒷좌석 승차감이 토션빔보다 부드럽게 느껴집니다.
파노라믹 와이드 디스플레이	계기판, 공조, 내비/인포테인먼트 화면을 하나의 와이드 패널로 통합한 대형 디스플레이로, 운전자가 필요한 정보를 한눈에 볼 수 있게 만든 시스템입니다.	시야 이동이 줄어들어 운전이 편하고, 실내가 더 넓고 고급스럽게 느껴지며, 내비·차량 정보·공조 조작을 직관적으로 할 수 있습니다.
컬럼 타입 전자식 변속 레버	기어 레버를 센터콘솔이 아니라 스티어링 휠 옆 ‘컬럼(기둥)’에 배치한 전자식 변속 장치로, 전기 신호로 변속기를 제어하는 방식입니다.	기어 조작을 핸들 가까이에서 할 수 있어 조작이 편하고, 센터콘솔 공간이 넓어져 수납 공간과 거주성이 좋아집니다.
패들 쉬프트	스티어링 휠 뒤에 달린 레버로, 손가락으로 당겨 수동 변속처럼 기어 단수를 올리거나 내릴 수 있는 장치입니다.	스포츠 주행 시 원하는 타이밍에 변속해 가속감을 살릴 수 있고, 내리막에서 엔진브레이크를 활용해 제동 부담을 줄일 수 있습니다.
독립제어 풀오토 에어컨 (운전석/동승석)	운전석과 동승석의 온도를 각각 따로 설정할 수 있는 풀오토 에어컨으로, 설정 온도에 맞게 풍량·온도·송풍 방향을 자동으로 조절합니다.	탑승자가 각자 편한 온도로 맞출 수 있어 장거리 주행 시에도 쾌적함이 높고, 계속 조작하지 않아도 되어 편합니다.
공기청정 시스템	실내 공기질을 센서로 감지해, 미세먼지·악취를 제거하는 필터와 자동 내·외기 전환 기능 등을 통해 실내 공기를 관리해 주는 시스템입니다.	외부 공기질이 나쁘거나 터널·도심 주행 시 실내 공기를 자동으로 관리해 줘, 장시간 운전해도 실내가 상대적으로 쾌적하게 유지됩니다.
오토 디포그 (Auto Defog)	앞유리 쪽 온도·습도 변화를 센서로 감지해, 김서림이 생기기 전에 자동으로 에어컨·송풍·내·외기 모드를 조절해 유리 성에와 습기를 제거하는 기능입니다.	비·눈 오는 날이나 겨울철에 유리가 뿌옇게 흐려지는 상황을 자동으로 잡아 주어, 별도 조작 없이도 시야가 확보돼 안전 운전에 도움이 됩니다.

#3 2026 셀토스 트렌디 트림 기본 사양

2026 셀토스 트렌디 트림은 이름만 엔트리일 뿐, 필수 안전·편의 사양이 넉넉하게 들어가 사실상 메인 트림에 가까운 구성을 보여줍니다.

9 에어백, LED 헤드램프, 12.3인치 디스플레이 오디오, 버튼시동·스마트키 등이 기본이라 동급 엔트리에서 보기 힘든 사양 구성이 강점입니다.

1) 파워트레인·주행 관련

[트렌디 트림 파워트레인 사양]
스마트스트림 G1.6 하이브리드 엔진, 6단 DCT, 32kW 구동 모터, 속도감응형 전동식 파워스티어링(MDPS), 주행모드 통합제어 시스템

[터보 하이브리드 파워트레인 사양]
후륜 멀티링크 서스펜션

2026 디올뉴 셀토스, 스마트 스트림 8AT

2026 셀토스 트렌디 1.6 가솔린 터보 2WD는 1.6 T-GDI 엔진과 8단 자동변속기를 조합해, 도심과 고속도로 모두에서 여유 있는 가속 성능을 제공합니다. 

앞 맥퍼슨 스트럿, 뒤 멀티링크 서스펜션(터보 하이브리드 모델 적용) 구조를 사용해 소형 SUV 특유의 경쾌함과 일상 주행에서의 승차감 균형을 노린 세팅입니다. 기본 타이어는 16인치 205/65R16 규격으로, 연비와 승차감을 중시한 셋업이라 유지비 측면에서도 부담이 적습니다.

 

2) 안전·ADAS 기능

[트렌디 트림 안전 사양]
9 에어백(운전석/동승석 어드밴스드, 1열 센터 사이드, 전복감지 커튼, 1열/2열 사이드 ), 전/후방 주차 거리 경고, VSM, 다중 충돌방지 자동 제동 시스템, 경사로 밀림방지장치, 경사로 저속주행장치 , 급제동 경보 시스템, 개별 타이어 공기압 경보 시스템, 1열/2열 시트벨트 리마인더, 유아용 시트 고정 장치 , 타이어 임시수리장치, 소화기

2026 디올뉴 셀토스, 9 에어백

[9 에어백]
충돌사고 발생 시 승객의 신체를 안전하게 보호해 주는 장치로, 운전석/동승석 어드밴스드 에어백 등 총 9개의 에어백이 탑재되어 전방위 충돌로부터 탑승객을 안전하게 보호합니다.

2026 트렌디에는 총 9개의 에어백이 적용되고, 차체자세제어(VSM, ESC), 경사로 밀림 방지, 급제동경보 등 기본 안전 장비가 모두 포함됩니다.

[트렌디 트림 첨단 운전자 보조 사양]
전방 충돌방지 보조(차량/보행자/자전거 탑승자/교차로 대향차/정면 대향차), 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고(전방 차량 출발 알림 기능 포함), 하이빔 보조, 스마트 크루즈 컨트롤(정차&재출발), 차로 유지 보조 2, 스티어링 휠 그립 감지, 스티어링 휠 진동 경고, 지능형 속도 제한 보조

2026 디올뉴 셀토스, 전방 충돌방지 보조

[전방 충돌방지 보조]
차량, 보행자, 자전거 탑승자, 교차로 대향차, 정면대향차와의 충돌 위험 시 충돌하지 않도록 도와줍니다.

전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 차로 유지 보조, 차로 이탈 경고, 운전자 주의 경고 등 주요 ADAS 역시 엔트리부터 폭넓게 들어가 별도 옵션 없이도 기본 안전 패키지가 갖춰지는 구성을 보여줍니다.

3) 외관·조명 사양

[트렌디 트림 외장 사양]
205/65 R16 타이어&전면가공 휠, LED 헤드램프, LED 주간 주행등, LED 리어 콤비네이션램프 , LED 보조제동등, LED 리피터 일체형 아웃사이드미러(전동접이, 전동조절, 열선), 에어로타입 와이퍼, 윈드쉴드 이중접합 차음 글라스, 리어스포일러, 샤크핀 안테나

 

2026 디올뉴 셀토스, LED 헤드램프 / LED 주간 주행등

[LED 헤드램프]
야간에 차량의 전방을 비추는 등화장치인 헤드램프에 LED를 적용하여 선명하고 고른 빛을 제공합니다.

[LED 주간 주행등]
차량의 시동이 걸린 상태에서 주간주행등(DRL)이 자동으로 켜져 해질 무렵이나 해뜨기 직전, 낮에 다른 사람들이 차량을 쉽게 인지할 수 있도록 하여 사고 예방에 도움을 줍니다.
* DRL : Daytime Running Lights

헤드램프는 LED 타입이 기본이며, LED 주간주행등, LED 리어 콤비램프, LED 실내등 등 조명 사양이 상향 적용되어 야간 시인성과 실내 고급감을 동시에 잡았습니다. 

2026 디올뉴 셀토스, 휠

기본 휠은 16인치 스틸 혹은 알로이(카탈로그 기준)로 제공되며, 필요에 따라 옵션이나 상위 트림을 통해 18인치 휠로 업그레이드할 수 있습니다.

4) 내장 사양

[트렌디 트림 내장 사양]
그레이 인테리어, 슈퍼비전 클러스터(4.2인치 칼라 TFT LCD), 인조가죽 스티어링 휠, LED 실내등(맵램프, 룸램프, 러기지램프), D/N 룸미러, 선바이저 거울, 글로브박스 조명, 러기지 보드

[터보 하이브리드 추가 내장 사양]
파노라빅 와이드 디스플레이(인포/공조 통합형)

2026 디올뉴 셀토스, 4.2인치 클러스터

[4.2인치 슈퍼비전 클러스터]
운전석에 장착된 계기판으로 4.2인치 컬러 LCD가 장착된 깔끔한 디자인의 클러스터로 시인성이 뛰어나며 운전 편의성을 한 단계 높여줍니다.

2026 디올뉴 셀토스, 파노라믹 와이드 디스플레이 (인포 / 공조 통합형)

[파노라믹 와이드 디스플레이]
공조(5인치), 인포테인먼트(12.3인치) 화면을 하나로 통합한 파노라믹 와이드 디스플레이로 편의성 및 고급감을 구현했습니다.

트렌디 트림은 4.2인치 슈퍼비전 클러스터가 적용됩니다. 또한 인조가죽 스티어링 휠, LED 실내등 등이 기본 적용되어 엔트리 트림답지 않은 시각적인 완성도를 보여줍니다. 

5) 시트 사양

직물시트, 1열 열선시트, 2열 6:4 폴딩시트(리클라이닝), 1열/2열 높이조절식 헤드레스트 , 1열 슬라이딩 헤드레스트, 운전석 시트 높이조절장치, 1열 시트벨트 높이조절장

2026 디올뉴 셀토스, 시

트렌디 트림의 가장 아쉬운 부분은 직물시트가 적용된다는 점입니다. 직물 시트는 인조 가죽 시트에 비해 관리가 어렵다는 단점이 있습니다. 

[직물 시트 vs 인조 가죽 시트 vs 천연 가죽 시트]

구분	직물 시트	인조 가죽 시트	천연 가죽 시트
체감 촉감	부드럽고 포근함	매끈하고 조금 단단함	부드럽고 고급스러운 촉감
여름·겨울 체감	여름에 덜 덥고 겨울에 덜 차가움	여름에 더 덥고 땀 차기 쉬움	인조보다 낫지만 직물보단 덥고 차가움
청소·관리	얼룩·냄새가 잘 배어 관리 어려움	물티슈로 닦기 쉬워 관리 편함	전용 관리가 필요해 손이 많이 감
내구성	보풀·오염에 약함	갈라짐 가능하지만 전체적으로 무난	관리 잘하면 오래가지만, 관리 소홀 시 갈라짐·주름 심함
가격·이미지	가장 저렴, 실용적인 이미지	중간 가격, “가죽 느낌” 가성비	가장 비싸고 고급 이미지 강함
추천 타깃	가성비·통기성 중시, 오염 리스크 적은 사용자	패밀리카·반려동물 동승 등 실용성 우선	고급감·질감 중시, 관리에 신경 쓸 수 있는 사용자

6) 편의 사양

[트렌디 트림 편의 사양]
버튼시동 스마트키 시스템(원격시동 포함), 전자식 파킹 브레이크(오토홀드 포함), 후방 모니터, 주행 중 후방 뷰, 오토 라이트 컨트롤, 후석 승객 알림, 열선 스티어링 휠, 수동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠, 1열/2열 파워윈도, 파워도어록, 매뉴얼 에어컨, 고성능 에어컨 필터, 애프터 블로우, C타입 USB 단자(충전용, 1열 2개/1열 시트백 2개), 파워아웃렛, 워크 어웨이 락

[터보 하이브리드 추가 편의 사양]
컬럼 타입 전자식 변속 레버, 패들 쉬프트, 독립제어 풀오토 에어컨(운전석/동승석), 공기청정 시스템(미세먼지 센서 포함), 오토디포그

2026 디올뉴 셀토스, 컬럼 타입 전자식 변속 레버

[컬럼 타입 전자식 변속 레버(터보 하이브리드 모델 적용)]
시동 버튼이 통합된 컬럼 타입 전자식 변속 레버를 적용하여 주행 중 조작 안정성을 제공합니다.

버튼시동 스마트키, 전자식 주차 브레이크(오토홀드 포함), 열선 스티어링 휠, 인조가죽 스티어링 휠, 글로브박스 조명, LED 실내등 등이 기본이라, 예전처럼 컨비니언스 패키지를 무조건 넣어야 한다는 부담이 많이 줄었습니다.

#4 2026년형에서 추가·변경된 주요 기능 (트렌디 기준)

2026년형 셀토스는 연식 변경을 통해 특히 하위 트림 사양을 크게 끌어올렸고, 트렌디가 그 수혜를 가장 많이 받은 트림입니다. 가격은 약 200만 원대 초반 인상됐지만, 에어백 확대, 대화면 디스플레이, LED 라이트, 편의 사양 기본화 등을 감안하면 체감 가성비는 오히려 좋아졌다는 평가가 많습니다.

1) 트렌디에 새로 들어온·강화된 포인트

구분	2025년형(기존)	2026년형 트렌디 변화 포인트
에어백	6개 수준의 일반 구성	9에어백으로 확대(측·센터 에어백 추가)
조명·실내	일부 할로겐·벌브 타입, 글로브박스 조명·LED 실내등 미적용	글로브박스 조명, LED 실내등 기본화
스티어링 휠	우레탄 재질, 열선 미적용(컨비니언스 옵션 필요)	인조가죽 스티어링 + 열선 스티어링 기본 적용
버튼시동·스마트키	상위 트림 또는 옵션 위주	버튼시동·스마트키 기본 제공

이 변화들 덕분에 2026 트렌디는 이전 모델에서 필수 옵션 패키지로 묶여 있던 항목들을 상당 부분 기본으로 가져와, 옵션 강제 구매 압박이 확실히 줄어든 것이 가장 큰 장점입니다.

#5 총평

1) 한국 시장 실사용 비용 관점

셀토스 1.6T 트렌디 트림은 공인 복합 연비가 12.5km/L 초반(16인치 기준) 연비를 기록하며, 연간 1만 5천 km 주행·휘발유 1,700원/L를 가정하면 연간 연료비는 약 210만 원 안팎으로 계산할 수 있습니다.

차량 가격이 2,400만 원대 후반~2,800만 원대(옵션 포함) 구간에 형성되는 점을 고려하면, 할부·보험·자동차세까지 포함한 수도권 30대 기준 월 고정비는 대략 60만~80만 원대에서 형성될 가능성이 큽니다.

여기에 400만 원을 추가하면 셀토스 터보 하이브리드 모델 트렌디 트림 구입이 가능합니다. 터보 하이브리드 엔진이 적용되는 것은 물론 추가 편의 기능 적용으로 운전자의 만족감 향상에 큰 도움이 됩니다.

 

2) 2026 셀토스 트렌디 총평

2026 셀토스 트렌디는 엔트리라는 이름과 달리 9 에어백, LED 라이트, 12.3인치 디스플레이 오디오, 버튼시동, 열선 스티어링 등 사실상 상위 트림급 기본 구성을 제공해 동급 소형 SUV 중에서도 상품성이 매우 높은 편입니다.

가격 인상만 보면 부담스럽지만, 예전에는 옵션으로 따로 돈을 주고 넣어야 했던 사양들이 기본으로 들어오면서 실제 체감 가치는 이전 연식 대비 확실히 올라갔고, 경쟁차 대비 옵션을 과하게 넣지 않아도 된다는 점도 분명한 장점입니다.

동급 경쟁차와 비교하면 파워트레인은 코나와 비슷한 수준이고, 연비는 XM3보다는 낮지만 일상 주행에는 충분한 수준이며, 공간과 실용성은 여전히 상위권에 속합니다. 

소형 SUV를 첫 차 또는 세컨드카로 고려한다면, 트렌디 기본에 내비게이션 + 드라이브 와이즈 정도만 더해도 3천만 원 이하 예산에서 안전·편의·공간 세 박자를 모두 챙길 수 있다는 점이 2026 셀토스 트렌디의 핵심 매력 포인트라고 정리할 수 있습니다.

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