2026 디올뉴 셀토스 프레스티지 트림 적용 기능 완벽 분석 (Feat. 터보 하이브리드)

2026 디올뉴 셀토스 프레스티지 트림 적용 기능 완벽 분석 (Feat. 터보 하이브리드)

목차

#1 동급 소형 SUV 가격 제원 비교

#2 2026 셀토스 프레스티지 트림 기본 사양

#3 2026년형에 추가 변경된 기능

#4 터보 하이브리드

#5 총평

2026 셀토스 프레스티지는 “트렌디와 노블레스 사이에서, 가격 대비 체감 업그레이드가 가장 뚜렷한 실속형 중간 트림”으로 보는 것이 좋습니다.

#1 동급 소형 SUV 가격·제원 비교

1) 2026 셀토스

2026 셀토스

2026 셀토스 1.6 가솔린 터보 프레스티지 트림은 개소세 3.5% 기준 2,840만 원에 취합니다. 트렌디 트림 대비 350만 원 정도 높은 가격을 형성합니다.

같은 가격대에서는 현대 코나 중간 트림, XM3 중간 트림, 티볼리 고급 트림과 경쟁하며, “엔트리는 좀 아쉽고, 풀옵션은 부담스러울 때” 가장 먼저 고려되는 포지션입니다.

 

2) 가격·파워트레인·연비 비교 표 (중간 트림 기준, 개략)

	2026 셀토스	현대 코나	KGM 티볼리
가격	2,840만 원	2,821만 원	2,230만 원
엔진 형식	1.6 가솔린 터보	1.6 가솔린 터보	1.5 가솔린 터보
최고출력	193마력	198마력	163마력
변속기	8단 자동변속기	8단 자동변속기	6단 자동변속기
복합 연비	12.5km/L	12.2km/L	12km/L

 

출력과 성능은 동급 상위권, 연비는 XM3보다는 낮고 코나·티볼리와 비슷한 수준, 가격은 약간 높은 대신 옵션 구성이 더 풍부한 것이 프레스티지의 위치라고 보면 됩니다.

 

 

3) 차체 크기·공간감

프레스티지 트림 차체는 동일하여 전장·전고는 코나와 비슷하고 전폭·휠베이스는 약간 짧지만, 뒷좌석 무릎공간과 트렁크 용량은 여전히 동급 상위권입니다.

중간 트림부터는 18인치 휠 선택, 인조 가죽 시트, 공조·수납 편의 등이 더해져서, 같은 셀토스라도 실내 체감 급이 트렌디보다 확실히 올라갑니다. 

#2 2026 셀토스 프레스티지 트림 기본 사양

프레스티지는 트렌디에서 부족하다고 느낄 수 있는 시트, 공조, 인테리어, ADAS 일부를 보강해 “실사용 기준으로 가장 무난한 기본값”에 가까운 구성을 제공합니다. 굳이 노블레스까지 가지 않더라도, 가족용·출퇴근용으로 만족도 높은 사양 구성이 핵심입니다.

1) 파워트레인·주행 관련

[2026 셀토스 파워트레인]
스마트스트림 G1.6 T-GDI 엔진, 스마트스트림 8AT, 속도감응형 전동식 파워스티어링(MDPS), 주행모드 통합제어 시스템, 트랙션 모드(스노우/머드/샌드)

2026 셀토스, 스마트 스트림 G1.6 T-GDI 엔진

[스마트 스트림 G1.6 T-GDI 엔진]
파워풀한 주행성능으로 드라이빙의 재미를 느낄 수 있는 엔진입니다.
- 유종 : 휘발유
- 최고출력 : 193PS / 6,000 rpm
- 최대토크 : 27.0 kgf·m / 1,600~4,500 rpm
- 연료탱크 : 50L

1.6 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기는 트렌디와 동일하며, 2WD가 기본이고 옵션으로 4WD 선택이 가능합니다. 4WD 선택 시 후륜 멀티링크 서스펜션이 적용되어, 고속·코너·눈길에서 한층 더 안정적인 주행 감각을 느낄 수 있습니다.

2) 첨단 운전자 보조 (ADAS)

[2026 셀토스 프레스티지 트림 첨단 운전자 보조]
내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(고속도로 內 안전구간/곡선로), 고속도로 주행 보조

9 에어백, 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈·유지 보조, 운전자 주의 경고 등 기본 ADAS는 트렌디와 동일하게 들어갑니다.

여기에 프레스티지 트림에는 후측방 경고, 후방 교차 충돌 경고, 안전 하차 경고 등 일부 사각지대 관련 기능이 기본 또는 저렴한 옵션으로 제공되는 구성이 많아, 가족용으로 안전성을 한 단계 끌어올릴 수 있습니다.

드라이브 와이즈 패키지를 더하면 스마트 크루즈와 HDA까지 확보해 사실상 상위 트림과 동일한 안전 패키지를 완성할 수 있습니다.

① 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤

2026 셀토스, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤

고속도로 및 자동차 전용 도로 주행 시 도로 상황에 맞춰 안전한 속도로 주행하도록 도와줍니다. 안전속도 구간, 곡선 구간에서는 진입 전에 속도를 자동으로 줄여주고, 이 구간을 지나면 원래 설정한 속도로 주행합니다.

② 고속도로 주행 보조

2026 셀토스, 고속도로 주행 보조

고속도로 주행 보조는 전방의 차량 및 차선을 인식하여 작동 가능한 도로에서 전방 차량과의 거리와 설정속도를 유지하며 차로 중앙을 주행하도록 도와줍니다.

3) 외장

[2026 셀토스 프레스티지 트림 외장]
215/55 R18 타이어&전면가공 휠, 블랙하이그로시(라디에이터 그릴, 아웃사이드 미러, 벨트라인 몰딩 ), 실버 프런트/리어 스키드 플레이트, 실버 도어 가니쉬 피스, 루프랙

2026 셀토스 적용 휠

프레스티지 트림은 18인치 알로이 휠, 블랙하이그로시, 실버 프론트/리어 스키드 플레이트, 실버 도어 가니쉬 패스, 루프랙이 적용되어, 엔트리 대비 외관 완성도가 확실히 좋아집니다.

바디 컬러 선택폭도 넓고, 일부 크롬·하이그로시 포인트가 더해져 “기본차 느낌”이 아닌 중급형 SUV 이미지를 줍니다.

① 블랙하이그로시

2026 셀토스, 블랙하이그로시

차량의 외장 포인트에 블랙 하이그로시(고광택코팅으로 고급스러운 디자인을 연출하는 기법) 소재를 적용했습니다.

② 실버 프론트/리어 스키드 플레이트

2026 셀토스, 실버 프론트/리어 스키드 플레이트

4) 내장, 시트

[2026 셀토스 프레스티지 트림 내장]
파노라믹 와이드 디스플레이(인포/공조 통합형), 전자식 룸미러, 슬라이딩 선바이저(LED 조명 ), 소프트 재질(크래쉬패드 가니쉬, 1열 도어 어퍼/센터 트림), 1열/2열 도어 암레스트 인조가죽 감싸기

[2026 셀토스 프레스티지 트림 시트]
프리미엄 바이오 인조가죽시트, 운전석 파워시트, 1열 통풍시트, 운전석 전동식 허리지지대, 1열 시트백 포켓

프레스티지 트림은 프리미엄 바이오 인조 가죽 시트, 운전석 높이 조절 등 실사용에 직결되는 항목들이 한 단계 업그레이드됩니다.

① 전자식 룸미러

2026 셀토스, 전자식 룸미러

전자식 룸미러(ECM)는 Electronic Chromic Mirror의 약자로, 야간 주행 시 뒤차의 전조등에 의해 실내미러에 들어오는 빛을 센서로 자동 감지하여 미러의 반사율을 자동으로 낮추고 운전자의 눈부심을 감소시키는 장치입니다.

② 운전석 파워시트

2026 셀토스, 운전석 파워시트

운전석 시트의 좌측 하단부에 위치한 좌석 조절 스위치를 사용하여 해당 좌석과 쿠션 틸트를 조절할 수 있습니다.

 5) 편의

[2026 셀토스 프레스티지 트림 편의]
하이패스 자동결제 시스템(e hi-pass 기능 포함), 컬럼 타입 전자식 변속 레버, 패들 쉬프트, 스마트폰 무선충전 시스템, 레인센서, 운전석 세이프티 파워윈도우, 독립제어 풀오토 에어컨(운전석/동승석), 공기청정 시스템(미세먼지 센서 포함), 오토디포그

독립제어 풀오토 에어컨이 적용됩니다. 또한 오토 디포그, 공기청정 기능 일부가 포함되어 실내 쾌적성도 충분한 수준입니다.

컬럼 타입 전자식 변속 레버, 패들 쉬프트 등은 옵션 또는 상위 트림에서 제공되기 때문에, 이 부분을 얼마나 중시하느냐에 따라 트렌디 트림과 프레스티지 트림 사이에서 갈림길이 생깁니다.

① 독립제어 풀오토 에어컨

2026 셀토스, 독립제어 풀오토 에어컨

운전석과 동승석의 온도를 개별로 제어할 수 있는 기능을 제공하여 쾌적한 거주 환경을 구현했습니다.

② 스마트폰 무선충전 시스템

2026 셀토스, 스마트폰 무선충전 시스템

무선충전 기능을 지원하는 스마트폰을 별도의 케이블 연결 없이 충전 패드 위에 올려 두는 것만으로도 편리하게 충전 가능합니다.

6) 인포테인먼트

[2026 셀토스 프레스티지 트림 인포테인먼트]
12.3인치 내비게이션(기아 커넥트, 폰 프로젝션, 인카페이먼트), 기아 AI 어시스턴트

2026 셀토스, 12.3인치 내비게이션

 

 [12.3인치 내비게이션]
정밀한 지도를 기반으로 정확한 위치 정보 및 커넥티드카 차량의 실시간 정보를 활용해 정확하고 빠른 경로 안내 서비스를 전달하며, 내비게이션 연동 스마트 크루즈 컨트롤/클러스터 또는 헤드업 디스플레이에 내비게이션 요약 정보 표시 제공 등 다양한 차량 연동 기능을 제공합니다.

원격 제어 서비스, 안전 보안 서비스 및 카카오 통합 AI플랫폼 kakao i(카카오i)를 활용한 음성 인식 차량 제어 서비스 등이 제공되는 첨단 커넥티드카 서비스 Kia Connect를 이용하실 수 있습니다.

스마트폰의 주요 기능을 AVN(음성(Audio), 영상(Video), 내비게이션(Navigation))을 통해 조작할 수 있는 안드로이드 오토, 애플 카플레이 등의 다양한 커넥티비티를 구현합니다. 인카페이먼트 애플리케이션에 등록된 카드로 제휴 가맹점에서 내비게이션 화면 터치만으로 주유, 주차 요금 등을 결제할 수 있습니다.

2026 셀토스 트린디 트림의 경우 12.3인치 디스플레이 오디오가 설치됩니다. 상위 프레스티지 트림을 선택하면 12.3인치 디스플레이 오디오가 내비게이션으로 업그레이드됩니다. 

내비게이션은 실시간 지도는 물론 원격 제어 서비스인 기아 커넥트, 기아 페이 등 첨단 기능을 함께 사용할 수 있다는 장점이 있습니다.

 #3 2026년형에서 추가·변경된 주요 기능 (프레스티지 기준)

2026년형 셀토스에서 프레스티지는 “중간 트림 사양 상향”의 수혜를 크게 받은 트림입니다. 이전 연식에서 상위 트림 전용이었던 일부 편의·조명·디스플레이 기능이 프레스티지까지 내려오면서, 가격 인상분 이상으로 체감 가치가 올라갔다는 평가가 많습니다.

	2025 셀토스 (이전 연식)	2026 셀토스
디스플레이	8~10.25인치급 단일 디스플레이 중심	10.25~12.3인치급 대화면, 파노라믹 와이드 디스플레이 적용 확대
조명	일부 할로겐·벌브 타입 실내등	LED 실내등, 글로브박스 조명 적용 확대
시트·편의	앞좌석 열선, 뒷좌석 열선 일부 미적용	1열 열선 기본화, 2열 열선 적용 트림 확대, 가죽 스티어링·열선 스티어링 보편화
ADAS	기본 안전장비 중심	후측방·후방 교차 경고, 안전 하차 보조 등 사각지대 ADAS 확대 적용

결과적으로, 2026 프레스티지는 과거 “애매한 중간 트림”에서 벗어나, 옵션 몇 가지만 더하면 상위 트림과 체감 차이가 크지 않은 실속형 트림으로 변화했습니다.

#4 터보 하이브리드

2026 셀토스 터보 하이브리드 프레스티지는 “연비 19.5km/L와 중급 옵션 구성이 만난, 가장 현실적인 하이브리드 소형 SUV 트림”으로 보는 게 좋습니다.

1) 파워트레인·연비 특징

터보 하이브리드 프레스티지는 1.6 터보 하이브리드 시스템을 사용하며, 시스템 최고출력은 약 140마력대 초반, 최대토크 27.0kgf·m 수준입니다.

복합연비는 19.5km/L(2WD 기준, 16인치 휠)로, 같은 셀토스 1.6 가솔린 터보 12.5km/L 대비 약 56% 가까이 향상된 효율을 보여 줍니다.

저속·도심 구간에서는 전기 모터 비중이 높아 정숙성과 반응성이 좋고, 고속에서는 터보 엔진이 주도하면서 부족함 없는 가속을 제공합니다.

회생제동과 예측형 하이브리드 제어(내리막·정체 구간에서 미리 충전/방전 전략을 바꾸는 기능) 덕분에 실제 도심 연비가 공인연비 이상으로 나오는 사례도 기대할 수 있는 구성이며, 연 2만km 기준 가솔린 터보 대비 연료비를 연간 약 100만 원 안팎 절감할 수 있는 수준입니다.

2026 셀토스 터보 하이브리드	트렌디 트림	프레스티지 트림	시그니처 트림
가격	2,898만 원	3,208만 원	3,469만 원

2) 프레스티지 하이브리드 전용·우선 적용 사양

터보 하이브리드 프레스티지는 단순히 엔진만 바뀐 모델이 아니라, 전동화 특화 편의 기능이 함께 들어가는 것이 핵심입니다. 대표적으로 실내 V2L(실내 220V 전원 공급)과 스테이 모드(시동 꺼진 상태에서 공조·인포테인먼트를 배터리로 유지) 같은 기능을 통해, 기존 내연기관 소형 SUV에서는 느끼기 어려웠던 캠핑·차박 활용성이 크게 올라갑니다.

프레스티지 트림 자체의 특징도 중요합니다. 파노라믹 와이드 디스플레이(12.3인치 통합형), 1열 통풍 시트, 인조 가죽 시트·가죽 스티어링 휠, 18인치 휠(선택/기본), 레인 센서 등 실사용 체감이 큰 옵션들이 “기본 또는 필수 옵션” 수준으로 묶여 있어, 트렌디 하이브리드 대비 실내에서 느껴지는 급 차이가 꽤 큽니다.

 

3) 가격 포지션과 가솔린 프레스티지 대비 차이

공식 가격 기준으로, 1.6 가솔린 터보 프레스티지는 2,840만 원, 1.6 터보 하이브리드 프레스티지는 3,208만 원으로 약 370만 원 정도 차이가 납니다. 단순히 보면 하이브리드가 비싸게 느껴지지만, 연비 차이(12.5km/L vs 19.5km/L)와 유류비, 전동화 특화 기능(V2L·스테이 모드), 수도권 공회전 제한 대응성을 합쳐서 보면 3~4년만에 “차액 회수 + 추가 편의성”까지 노려볼 수 있는 구조입니다.

정리하면, 가솔린 프레스티지는 초기 구매 비용이 낮고 주행감이 더 직관적인 반면, 터보 하이브리드 프레스티지는 연비와 정숙성, 전동화 편의 기능, 중고차 가치 측면에서 우위를 갖습니다. 연간 2만km 이상 주행하거나, 도심·정체 구간 비중이 높은 출퇴근·업무용이라면 하이브리드 쪽이 장기적으로 더 경제적인 선택이 될 가능성이 큽니다.

 

4) 추천 옵션 구성·구매 포인트

터보 하이브리드 프레스티지의 기본 구성만으로도 파노라믹 와이드 디스플레이, 통풍 시트 등 체감 사양이 상당히 충실하기 때문에, 선택 옵션에서는 ADAS와 주차·영상 관련 패키지를 우선순위로 보는 것이 좋습니다.

드라이브 와이즈 패키지를 추가하면 스마트 크루즈·HDA2·충돌방지 보조 확대 등으로 고속도로 장거리 주행이 훨씬 편안해지고, 빌트인 캠·서라운드 뷰·주차 보조 패키지까지 더하면 “실사용 완성도”가 시그니처에 크게 뒤지지 않는 수준까지 올라갑니다.

실내 V2L과 스테이 모드 덕분에, 별도 인버터 없이도 노트북·조명·소형 가전 등을 사용할 수 있어 소형 SUV지만 “라이트 캠핑·차박용 메인카”로 쓰기에도 충분합니다. 결과적으로, 2026 셀토스 터보 하이브리드 프레스티지는 “3천 초반 예산으로 연비·편의·공간·캠핑 활용성까지 모두 챙기려는 소비자”에게 가장 설득력 있는 트림이라고 볼 수 있습니다.

#5 총평

1) 실사용 비용 관점

프레스티지 역시 1.6 가솔린 터보 기준 복합 연비는 12km/L 안팎이며, 1년에 2만 km, 휘발유 1,700원/L를 가정하면 연간 연료비는 약 270만 원 전후입니다.

하이브리드 프레스티지(있다고 가정)라면 복합 19km/L 내외로, 동일 조건에서 연간 연료비가 약 170만 원 수준에 그쳐 가솔린 대비 1년에 100만 원 안팎의 연료비 차이가 발생합니다.

여기에 보험·자동차세·정비비까지 더해도, 트렌디와 프레스티지의 유지비 차이는 주로 “차량 가격과 선택 옵션”에서 갈리는 구조입니다.

 

2) 프레스티지 트림 총평

2026 셀토스 프레스티지는 “엔트리는 아쉽고 노블레스는 부담스러울 때, 가장 합리적인 타협점”이 되는 트림입니다. 트렌디 기준에서 아쉬웠던 시트, 공조, 인테리어, ADAS를 대부분 채워 넣을 수 있으면서, 가격은 노블레스보다 몇백만 원 낮게 가져갈 수 있기 때문입니다.

동급 경쟁차와 비교하면, 가격은 살짝 높은 편이지만 출력·공간·옵션 구성까지 감안하면 체급 대비 만족도가 높습니다. 특히 출퇴근 + 주말 가족용, 첫 차이지만 오래 타고 싶은 사용자라면, 프레스티지에 내비·드라이브 와이즈·시트/컨비니언스 정도만 더한 구성이 “가성비와 편의 사이의 가장 이상적인 부분”이라고 정리할 수 있습니다.

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