제네시스 G80 vs 2023 그랜저 완벽 비교 분석
| 목차 |
| #1 가격 |
| #2 제원 |
| #3 파워트레인 및 성능 |
| #4 외관 및 내장 |
| #5 첨단 운전자 보조 기능 |
| #6 편의 기능 |
| #7 총평 |
#1 가격
The all-new 그랜저가 새롭게 출시되며 기존 6세대 그랜저보다 약 500만 원 인상되었습니다. 그랜저 가격이 인상됨에 따라 그랜저 캘리그래피 트림의 가격과 제네시스 G80 기본 모델과의 가격 차이가 1,000만 원 미만으로 줄어들었다.
디올뉴 그랜저 캘리그래피 트림은 4,690만 원, 제네시스 G80 기본 모델은 5,410만 원으로, 두 차량의 차이는 720만 원이다. 기존 약 1,200만 원의 차이가 720만 원으로 줄었다. 두 차량의 가격이 크게 차이 나지 않기 때문에 디올뉴 그랜저 풀옵션 구매를 고려하는 운전자라면 제네시스 G80과의 비교가 필요해 보인다.
디올뉴 그랜저 하이브리드 캘리그래피 모델은 5,363만 원(세제혜택 적용 전 가격)으로 47만 원의 가격 차이밖에 나지 않는다.
| 제네시스 G80 가솔린 2.5 터보 |
디올뉴 그랜저 스마트 스트림 가솔린 2.5 캘리그래피 트림 |
디올뉴 그랜저 하이브리드 캘리그래피 트림 |
|
| 가 격 | 5,410만 원 | 4,690만 원 (-720만 원) | 5,363만 원 (-47만 원) |
#2 제원
제네시스 G80은 전장 4,995mm, 전폭 1,925mm, 전고 1,465mm이며, 디올뉴 그랜저는 전장 5,035mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,460mm이다. 디올뉴 그랜저가 제네시스 G80에 비해 길게 디자인되었다.
| 제네시스 G80 | 디올뉴 그랜저 | |
| 전 장 | 4,995mm | 5,035mm (+40mm) |
| 전 폭 | 1,925mm | 1,880mm (-45mm) |
| 전 고 | 1,465mm | 1,460mm (-5mm) |
#3 파워트레인 및 성능
제네시스 G80은 가솔린 2.5 터보 및 가솔린 3.5 터보 엔진 중 선택 가능하다. 가솔린 2.5 터보 엔진은 최고출력 304마력, 복합연비 10.8km/ℓ이며, 가솔린 3.5 터보 엔진은 최고출력 380마력, 복합연비 9.2km/ℓ이다.
디올뉴 그랜저는 가솔린 2.5, 가솔린 3.5, LPG 3.5, 하이브리드 엔진 중 선택 가능하다. 가솔린 2.5 엔진은 최고출력 198마력, 복합연비 11.7km/ℓ이며, 가솔린 3.5 엔진은 최고출력 300마력, 복합연비 10.4km/ℓ이다.
디올뉴 그랜저는 스마트 스트림 LPG 3.5 및 하이브리드 모델 중 선택이 가능하다는 장점이 있다. 하이브리드 모델은 연비가 18.0km로 평소 주행거리가 많거나 도심 주행이 많은 운전자에게 적합한 모델이다.
| 제네시스 G80 | 디올뉴 그랜저 | |||
| 최고 출력 | 복합 연비 | 최고 출력 | 복합 연비 | |
| 가솔린 2.5 | 304마력 | 10.8km/ℓ | 198마력 | 11.7km/ℓ |
| 가솔린 3.5 | 380마력 | 9.2km/ℓ | 300마력 | 10.4km/ℓ |
| LPG 3.5 | - | - | 240마력 | 7.8km/ℓ |
| 하이브리드 | - | - | 180마력 | 18.0km/ℓ |
#4 외관
디올뉴 그랜저에는 제네시스에만 적용되었던 외관 기능 대부분 적용된다. 이중접합 차음유리가 윈드쉴드, 앞좌석 및 뒷좌석 도어에 적용되며 자외선 차단 유리가 전체 유리에 적용된다.
이중접합 차음유리는 두 겹의 유리로 이루어진 유리의 사이에 소음을 흡수하는 전용 차음 필름을 삽입하여 엔진 투과음 및 외부 소음이 실내에 유입되는 것을 감소시켜 탑승자의 운전 쾌적성을 향상시킨다.
뿐만 아니라 디올뉴 그랜저에는 제네시스 G80에 적용되지 않는 기능 및 디자인이 적용된다. 제네시스 G90, GV60에만 적용되는 오토 플러시 도어 핸들이 적용되며, 프레임리스 도어가 그랜저에 최초 적용된다.
오토 플러시 도어 핸들은 주차, 주행 시에는 도어 내측에 숨겨져 있다가 승하차 시 자동으로 전개 및 수납되는 오토 플러시 타입이다.
순차 점등 방향지시등과 다이나믹 웰컴 라이트가 앞/뒤에 모두 적용되어 승하차시 차량의 멋스러움을 느낄 수 있다.
순차 점등 방향지시등은 차량의 진행 방향을 주변 주행 차량 및 보행자에게 알리는 등화장치로 순차 점등 방식을 적용하여 미래지향적인 라이팅을 제공한다.
다이나믹 웰컴 라이트는 차량 탑승 전 웰컴 조건에서 수평형 LED 램프가 작동하여 차별화된 다이나믹 점등 이미지를 구현한다.
#5 기능 비교
1) 스티어링 휠 그립 감지 시스템
디올뉴 그랜저는 현대자동차 최초로 스티어링 휠 그립 감지 시스템이 적용된다. ADAS 기능 사용 시 운전자가 핸들을 잡고 있는지 확인하여 운전자가 핸들을i 잡고 있지 않을 경우 경고와 함께 첨단 운전자 ADAS 보조 기능의 작동이 중지되는 기능이다.
제네시스 G80의 경우 운전자가 핸들을 잡고 돌려야만 이를 감지하여 불편한 점이 있었으나 그립 감지 시스템은 운전자의 그립을 직접 감지하는 전류 측정 방식을 적용하여 기존의 불편함을 줄였다.
2) 디지털 키 2
디올뉴 그랜저는 디지털 키 2 기능이 적용된다. 디지털 키 2는 스마트 워치나 스마트폰으로 도어 잠금 / 해제 및 시동이 가능하고 주변 사람에게 사용 권한을 공유할 수 있다.
제네시스 G80에 적용되는 디지털 키의 경우 안드로이드 폰만 적용되며 아이폰에서는 사용할 수 없다는 불편함이 있었으나 디지털 키 2 기능은 아이폰 및 애플 워치에서 사용 가능하다.
3) 자외선 살균 시스템
디올뉴 그랜저는 센터 콘솔에 자외선 살균 시스템이 적용된다. 자외선 살균 시스템은 제네시스 G80에는 적용되지 않는 기능으로 프론트 콘솔 내 UVC 자외선 살균 조명을 적용하여 스마트폰, 장갑, 마스크 등의 소지품 위생 관리를 통해 위생적인 차량 실내 공간을 제공한다.
#6 옵션 차이
제네시스 G80 기본 모델은 다양한 옵션을 추가하여 첨단 운전자 보조 기능 및 편의 기능을 추가할 수 있다. 제네시스 G80을 디올뉴 그랜저 캘리그래피 트림에 적용되는 다양한 기능과 동일하게 옵션을 맞추기 위해서는 많은 추가 비용이 발생한다.
디올뉴 그랜저 캘리그래피 트림에 적용되는 첨단 운전자 보조 기능 중 전방 충돌방지 보조 (교차 차량, 정면 대향차, 추월 시 대향차, 측방 접근차, 회피조향 보조) 고속도로 주행 보조 2, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 (진출입로) 기능을 제네시스 G80에서 추가하기 위해서는 드라이빙 어시스턴스 패키지 2 160만 원 옵션을 추가해야 한다.
제네시스 G80에는 18인치 피렐리 타이어 & 다이아몬드 커팅 휠이 기본 적용되며 디올뉴 그랜저 캘리그래피 트림과 동일한 19인치를 적용하기 위해서는 120만 원으로 19인치 콘티넨탈 타이어 & 하이퍼 실버 휠, 전륜 모노블럭 (4P) 브레이크 옵션을 추가해야 한다.
디올뉴 그랜저 캘리그래피 트림에 기본 적용되는 나파 가죽을 추가하기 위해는 시그니처 디자인 셀렉션 2 300만 원 옵션을 추가해야 한다. 시그니처 디자인 셀렉션 2 옵션 선택 시 디올뉴 그랜저 캘리그래피 트림에 적용되는 캘리그래피 전용 디자인 내장과 같이 고급스러운 내장재가 적용된다.
추가적으로 디올뉴 그랜저 캘리그래피 트림에 기본 적용되는 액티브 로드 노이즈 컨트롤은 제네시스 G80 스포츠 패키지 선택 후 다이내믹 패키지를 추가해야 하기 때문에 최소 1,230만 원의 비용이 필요하다.
또한 디올뉴 그랜저 캘리그래피 트림에 기본 적용되는 BOSE 프리미엄 사운드는 제네시스 G80 렉시콘 사운드 패키지 140만 원 옵션을 통해 추가 가능하다.
#7 총평
디올뉴 그랜저 캘리그래피 트림은 제네시스 G80 보다 720만 원 저렴하게 구입 가능하다. 제네시스 G80은 옵션을 통해 추가 가능한 기능들이 디올뉴 그랜저 캘리그래피 트림에 기본 적용된다. 만약, 제네시스 G80에서 디올뉴 그랜저 캘리그래피 트림과 같은 옵션을 적용하기 위해서는 옵션 추가 비용이 추가로 발생한다.
| 제네시스 G80 | |
| 드라이빙 어시스턴스 패키지 2 | 160만 원 |
| 19인치 컨티넨탈 타이어 & 하이퍼 실버 휠 | 120만 원 |
| 시그니처 디자인 셀렉션 2 | 300만 원 |
| 액티브 로드 노이즈 | 610만 원 |
| 렉시콘 사운드 패키지 | 140만 원 |
| 총가격 (액티브 로드 노이즈 제외) | 720만 원 |
* 액티브 로드 노이즈
디올뉴 그랜저에 기본 적용되는 액티브 로드 노이즈를 제네시스 G80에서 추가하기 위해서는 가솔린 3.5 터보 엔진 (660만 원), 스포츠 패키지 (300만 원), 다이내믹 패키지 (310만 원)을 선택해야 한다.
다이내믹 패키지 추가 시 20인치 피렐리 타이어 & 스포츠 전용 휠, 능동형 후륜 조향, 렉시콘 18 스피커 시스템, 스포츠 + 모드 등 다양한 기능이 적용된다.
제네시스 G80은 기본 모델에서 액티브 로드 노이즈 기능을 추가하기 위해서 총 1,280만 원의 비용이 발생하기 때문에 여기에서는 비교에서 제외하도록 하겠다.
제네시스 G80은 프리미엄 세단으로 승차감 및 정숙성, 엔진의 성능이 좋으며, 제네시스 만의 고급스러운 디자인이 적용되기 때문에 운전자의 만족감이 높다는 장점이 있습니다.
다만, 디올뉴 그랜저 또한 엔진룸에 많은 흡음재를 사용하고, 이중접합 차음유리, 액티브 로드 노이즈 컨트롤 기능이 적용되어 정숙성이 꽤 향상되었습니다.
또한, 디올뉴 그랜저에만 적용되는 기능과 옵션을 종합적으로 고려해보면 제네시스 G80에 비해 1,440만 원 저렴한 디올뉴 그랜저가 가성비가 매우 좋다고 볼 수 있습니다.
하지만 같은 파워트레인이 적용된 동급 차량 기아자동차 K8과 비교해본다면 K8에 비해 가성비가 떨어지는 단점이 있습니다. 만약 가성비를 고려하는 운전자라면 디올뉴 그랜저 보다는 K8을 추천하며, 프리미엄 세단 구입을 고려하고 있다면 제네시스 G팔공 기본 모델을 추천합니다.
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